小溪大橋
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        小溪大橋3.jpg小溪大橋是德務高速的控制性工程之一,小溪大橋按路線分幅設計,左幅孔跨布置為:(73+135+73)米預應力混凝土連續剛構,左幅起止樁號為:ZK16+024~ZK16+313.35,全長289.35米,右幅孔跨布置為:(73+135+73)米預應力混凝土連續剛構,右幅起止樁號為:YK15+998~YK16+291,全長293.0m。橋梁0號臺采用重力式橋臺,基礎為擴大基礎,橋梁3號臺采用重力式橋臺,樁基礎;兩岸主墩縱向由雙肢薄壁墩組成,左幅1號及右幅1號薄壁墩為矩形實心截面,橫橋向6.5m,順橋向2.0m,兩片墩間凈距為6.6m,墩身上部端與箱梁0號梁段固接,下部端與承臺固接。左幅2號及右幅2號薄壁墩為矩形空心截面,橫橋向6.5m,順橋向2.8m,兩片墩間凈距為5.0m,墩身上部端與箱梁0’號梁段固接,下部端與承臺固接。上部箱梁為變截面單箱單室斷面,箱頂寬12.25m,底寬6.5m的預應力混凝土連續剛構。小溪大橋地質條件惡劣,橋位中部受河流侵蝕切割形成狹長的河谷,河谷岸坡地勢陡峭,場區地表受溶蝕作用強烈,場區地勢起伏較大,河谷兩岸陡壁基巖裸露,兩岸橋臺及引橋覆蓋層較薄,基巖零星出露,地貌類型屬溶蝕型低山河谷地貌。??


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